Les différentes techniques de wheelie en moto
Les motards adorent expérimenter des figures et des cascades, que ce soit des amateurs ou des professionnels.
La figure couramment appelée « wheeling » qui signifie roue-arrière, est l’une des plus appréciées. Et il y a bien de façon d’exécuter un wheelie…
Le wheelie, c’est quoi ?
Le wheelie est tellement populaire qu’il existe même des écoles pour initier les conducteurs à cette figure. En principe, elle consiste à donner un bon coup de gaz, en rajoutant un coup d’embrayage à mi-régime si nécessaire.
Une pichenette d’embrayage suffira amplement à relever la tête de votre moto et la faire rouler sur la seule roue arrière.
Toutefois, il faut faire attention à ne pas retourner. Pour ce faire, le pied droit doit être positionné au niveau des freins arrière en cas de risque. C’est votre seul issue pour revenir sur vos roues. Avec du travail, vous pouvez parvenir à maîtriser le wheelie.
Il est conseillé de commencer ce dernier en 2nd, car la première est assez risquée. Après avoir dépassé la vitesse de décollage, le point d’équilibre arrivera. En tout cas, allez-y en douceur pour épargner la gamelle.
Les variantes
Une fois que vous maîtrisez les bases, vous pouvez apprendre à varier les styles.
Voici les variantes de wheelie que vous pourriez faire en moto, en tant qu’amateur.
Albatros
Une figure où l’on écarte les pieds, avant de tendre les jambes.
Amazone
Il consiste à mettre les jambes du même côté, tous les deux à gauche ou à droite.
Front Fender Grab
On attrape le garde-boue avant en roulant sur la roue arrière.
Superman
On va imiter le super héros, mais à bord de sa moto où on peut complètement allonger son corps.
Cobra
C’est une figure assez complexe à reproduire. Le wheeling cobra doit se faire seulement lorsque vous sentez que le changement de position est possible.
Attendez d’atteindre un angle pas trop vertical, mais assez important pour supporter vos mouvements.
Ensuite, on pousse ses jambes en se tenant proches du guidon, et surtout, gare au retournement ! Il faut se lever doucement, les bras fléchis en remontant le corps avec finesse le long du réservoir.
La moto va retomber instantanément à cause de votre position.
On doit répéter les figures plusieurs fois pour une maîtrise parfaite du cobra. Les plus sportives n’hésiteront pas à serrer les genoux sur le réservoir pour éviter de partir en arrière.
La vitesse adéquate est la seconde. Puis, il faut se caler sur un angle et accélérer très fort, sans oublier de bien doser.
Nac nac
On doit maîtriser la roue du cobra pour passer au nac nac. Après s’être hissé debout sur le cale-pied, il faut essayer de soulever le pied droit et de le poser sur la selle tout en gardant la roue arrière au sol.
Pour continuer, on passe la jambe droite de l’autre côté de la moto en tendant la jambe pour faire contre poids. Avec de l’entraînement, on peut réussir cette figure facilement.
Skater
Basé sur le nac nac, on va poser le pied droit en travers de la selle, tel sur un skateboard.
Can can
C’est la même technique que le nac nac, sauf qu’après avoir posé le pied droit sur la selle, on va passer son pied droit devant la jambe gauche entre son corps et la moto. Le maintenir sur le point d’équilibre, la masse ne change pas par rapport aux autres.
