Essais concluants sur Kawasaki Z125 et Ninja 125

Les stars des deux-roues, la Kawasaki Z125 et Ninja 125, débarquent sur le podium, avec un look déchirant, une motorisation toujours au top et un large panel d’équipements.

Jusqu’à maintenant, elles sont toujours sous les feux des projecteurs depuis que la marque nippone les a dévoilés avec fracas en 2018.

Après des mois d’attente, ces bolides débarquent finalement sur le marché. Et les premiers retours sont encourageants…

Un design dynamique et audacieux

Ces deux produits de la marque nippone décoiffent, car ils attirent l’œil des jeunes motards en quête de personnalité. Ils s’affichent avec un look agressif, mais élégant.

Le fabricant a cette fois-ci travaillé sur les reliefs, les graphismes et le cadre. Lors du test, on a remarqué que le buste de Z125 se bascule automatiquement vers l’avant grâce à la selle haute et au guidon droit.

De quoi nous donner l’allure d’un vrai sportif. Pour la Ninja 125, elle a bien du caractère en s’affichant avec guidons bracelets fabriqués en plastique et en acier.

Même si certains motards pensent que ces deux nouveautés sont sorties de l’usine avec un habillage un peu superflu, on s’aperçoit rapidement que les platines qui servent de repose-pied du conducteur ont toute leur place, surtout lors d’une conduite à grande vitesse.

Sans parler de la sensation de grandeur qu’elles inspirent. En plus, ces deux belles motos de la marque japonaise sont très abordables. Comme annoncés par Kawasaki, ces deux modèles sont produits en Indonésie, et non au Japon.

Un confort d’usage à la hauteur des attentes

Kawasaki Z125 et Ninja 125 se démarquent également par leur légèreté. Elles ne pèsent que 146 kg à plein. Cela signifie qu’elles sont faciles à conduire et à manier.

Et si on a tendance à équiper notre engin d’étrier dernier cri, avec ces deux équipements japonais, le simple disque et l’étrier à 2 pistons sont suffisants. Inutile de vous inquiéter du châssis, car ce dernier est bien suspendu.

Quant à la puissance, les amateurs de sensations fortes sont servis, ou presque. Le moteur Kawasaki développe un couple allant de 1500 à 10 000 tr/min, un chiffre qui laisse un peu perplexe.

Sur ce point, il faut avouer qu’elles ne sont pas très rudes. Ce petit bémol ne leur laisse pas l’occasion de rivaliser avec la Honda CB 125 R et sa motorisation assez complète. Mais, malgré cela, le freinage est facile grâce à la grande légèreté de ces deux modèles.

Dans tous les cas, même si ces deux modèles de la marque nippone présentent quelques failles, ils arrivent toujours à se mettre au niveau de la concurrence.

Déjà, en terme d’équipements, on peut dire qu’elles devancent leurs rivales, notamment la KTM 125 Duke et la Yamaha MT-125. Il y a donc fort à parier que ces deux créations de Kawasaki mèneront la danse sur le segment des 125 cc en 2019.