La Suzuki Katana revient en 2019 !
Dans la culture japonaise, le katana est une vieille arme dont les samouraïs se servaient autrefois pour s’affronter.
La marque nippone Suzuki a choisi ce nom pour l’un de ses modèles de moto. Un véhicule à deux-roues dont la première apparition remonte à la fin des années 70.
Afin de redynamiser sa gamme, le constructeur confie à un studio allemand la conception de sa nouvelle machine. Le résultat est une moto au design futuriste baptisée sous l’appellation GSX1100S Katana.
Un modèle basé sur le Katana originel et la GSX-S 1000
Inspirée par le fameux sabre d’antan, la Suzuki Katana originelle mêle soin des détails, élégance, pureté et excellence. Un mélange entre la tradition et l’artisanat. En 2019, Suzuki décide de remettre au goût du jour ce modèle légendaire.
Il a conservé quelques traits de son grand-père, dont un relookage exclusif d’une base déjà existante. Si l’ancien Katana arborait la base de la GSX standard, le design de son descendant a été revu par l’italien Rodolfo Frascoli. Une base quasiment inchangée de l’actuelle GSX-S 1000. Pour peaufiner son bijou, Suzuki Japon s’est chargé de la touche finale.
En plus de son design bien ancré dans la tradition, la Suzuki Katana 2019 débarque avec les vraies valeurs de la marque. Une signature omniprésente caractérisée par la fameuse tête de fourche profilée autour du phare rectangulaire.
Le tout, surmonté d’une petite casquette opaque. Pour une touche plus moderne, l’optique équipe des Leds, regroupant les feux de signalisation avant/arrière, ainsi que des clignotants.
Les nouveautés
Les nouveautés sont perceptibles au niveau de la boucle arrière de cadre, dans une structure en aluminium entièrement coulée.
Pour rester fidèle à son ascendant, le passage sous la roue reste complètement épuré. Quant au feu, plaque d’immatriculation et clignotants, ils sont reportés sur une structure satellite ancrée au bras oscillant. La selle pilote a gagné une dizaine de millimètres en hauteur.
Un changement qui a conduit les designers à revoir les volumes au niveau de la jonction et le réservoir. Le but étant de limiter l’arcade entrejambe pour permettre aux pilotes de petits gabarits de conduire confortablement en position arrêt.
Un vaste écran LCD
Pour une moto lancée en 2019, il est évident que son tableau de bord soit entièrement en LCD. De nombreuses fonctionnalités viennent s’ajouter à sa planche de bord, à savoir, luminosité, réglage, compte-tours à barregraphe, double totaliseur partiel, temps au tour, indicateur de rapport, mesures de conso, niveau de contrôle de traction, entre autres.
Comme il s’agit d’une déclinaison de l’actuelle GSX-S 1000, il comporte 4 cylindres qui dévéloppent pas moins de 150 ch, régulés par les assistances électroniques reconnues dans le domaine et commandés par un accélérateur sensé adoucir la réponse.
Concernant son poids, la nouvelle Suzuki Katana pèse 5 kg de plus de son modèle de base, soit, un total de 215 kg.
Il faut dire qu’il ose s’écarter des nouvelles tendances pour faire renaître un style vintage ayant contribué à l’histoire de la marque. À l’essai, sa base moteur/châssis est excellente, mais l’ergonomie reste encore à voir lors de son test complet.
